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航空技术经历了百年的发展，其飞行控制系统已由最初简单的机械式连杆操纵，控制增稳，发展到基于电信号、光信号的数字电传和光传飞行控制系统。数字电传飞行控制技术高度依赖于计算机，因此可以说人工智能技术与航空飞行控制有着诸多可以契合的地方。智能化航空飞行控制技术现在已经成为了各个航空发达国家的研究和发展重点。1996年，美国空军应用5架VISTA/F-16验证机对可重构飞控系统进行试飞验证，结果表明，对于舵面破损、卡滞及效能不足等故障，采用具备一定智能化水平的飞行控制律重构技术能够得以有效解决，保证了飞行安全。从故障发生到飞控重构完成，驾驶员甚至没有异常感觉。

在年报中，中国银河明确表示，目前券商传统经纪业务佣金率持续下滑，市场竞争加剧，财富管理转型迫在眉睫。2017年，中国银河金融产品销售量及保有量超千亿，成为公司重要的创收来源之一。注册地在湖南长沙的方正证券去年净利润下滑43.45%，去年公司在湖南省实现营业收入8.07亿元，湖南是其收入占比最高的区域。年报中，方正证券同样把财富管理作为今年的重点工作：“公司力争到2020年成为各项业务均衡发展，特色鲜明，具有重要影响力和一定国际竞争力的大型综合类券商。”公司2018年的具体工作之一便是“建立公司级大财富管理体系，以产品为突破，加速财富管理模式转型。重点提升金融产品供应能力，包括产品创设及市场化引入，完善产品全流程管理体系。”

副市长哥哥陈才杰比陈才强大两岁，出生于1972年。这位1990年参加工作的70后，曾在当地被认为是“有很大进步空间”的年轻官员。陈才杰1994年担任共青团浙江省温岭市委副书记，此后仕途通畅。2015年7月，陈才杰被提拔为台州市政府副市长。然而不到一年之后，在2016年4月拟任中共台州市委常委时，他的公示却未得到通过。

不过，虽然“定制”被业内看好，但试水者甚少。究其原因，上汽集团副总裁蓝青松此前在接受记者采访时谈道，“定制化生产是一项必须在各种边界中找平衡的业务”。“定制化生产”的核心是成本管理，包括时间、经济以及供应链管理成本。汽车是重资产行业，边际效益高，整车制造商习惯了库存订单的产销平衡管理模式，转型为终端定制化订单的模式容易打乱生产节拍，一旦订单不足导致停线，损失巨大。另外，汽车产品研发周期长，不确定性高，如何以长远的发展眼光定义产品的客制化选项，并进行各种组合的质量、安全验证，最终完成公告认证？第三，庞大的供应链如何去管理和匹配？这是一项极其复杂的工程，管理复杂度大，传统车企很难下决心去投入这一件事。因此到目前，宣告要按照定制化方式进行生产的更多集中在初创企业，或是传统车企的新能源车板块。广汽新能源在2018年也提出要结合App实现定制化生产，为此其在2017年就投入了47亿元，打造了包括智能生态工厂在内的智联新能源汽车产业园，将大数据和云计算嫁接至工厂，以支撑C2B智能定制。

刚刚，环球网记者致电美国航空管理局，询问是否会像中国和印尼一样下令停飞波音737MAX8客机。对方回复称，已收到问题，客户服务代表会尽快答复。截至记者发稿时，尚未受到答复。开曼航空公司11日发表声明称，本着对乘客和机组成员负责的态度，开曼航空决定全部停飞波音737 MAX 8型飞机。目前，公司正在与波音公司以及开曼群岛民航局保持沟通，关注调查进展。

除了缓解房价。苹果公司还将捐赠5000万美元用于支持一个名为“Destination： Home‘s”的组织，解决硅谷无家可归的问题。苹果表示，他们将推动相关部门去协助解决无家可归者的问题。未来，苹果公司还将在加利福尼亚州北部和南部地区推进类似的行动，重点放在帮助无家可归者，以及防止这一群体增多的策略上。