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一、关于地方分担机制自2019年9月1日起，增值税留抵退税地方分担的50%部分，15%由企业所在地分担，35%由各地按增值税分享额占地方分享总额比重分担，该比重由财政部根据上年各地区实际分享增值税收入情况计算确定。具体操作时，15%部分由企业所在省份直接退付，35%部分先由企业所在地省级财政垫付，垫付少于应分担的部分由企业所在地省级财政通过调库方式按月调给中央财政，垫付多于应分担的部分由中央财政通过调库方式按月调给企业所在地省级财政。各地区省级财政部门要结合省以下财政体制及财力状况，合理确定省以下留抵退税分担机制，提高效率，切实减轻基层财政退税压力，确保留抵退税及时退付。

“肯定会有用户信任苹果公司对隐私的保护，但不信任苹果的外包服务商，如果要经外包服务商的处理，就不打开Siri了。”王新锐认为用户的担忧不无道理，对于苹果公司来说，重点要做好对外包服务商的风控，比如要保证外包公司不会监守自盗。“外包出去的时候，其实某种意义上就是分享，因此，苹果公司必须要在隐私政策里告知用户。”北京师范大学法学院教授、亚太网络法律研究中心创始人刘德良认为。

存款理财化是存款增速降低的重要原因之一，整体来看，理财市场的高收益率增加了银行揽储压力，导致银行负债成本增加。中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼认为，在金融强监管影响下，金融市场流动性波动加大，货币基金等产品拉大了与存款市场收益率的差距，分流了一部分居民存款。尽管近期理财产品收益有所下降，但仍广受投资者欢迎。

不过话说回来，捷豹路虎销量和利润大幅下滑也并非全因为中国市场的表现不佳。除了中国市场销量下滑，欧洲和英国本土销量也有所下降，主要是受到英国脱欧危机和柴油汽车业务疲软的打击，而柴油汽车占其在欧洲销售的绝大部分。为此，这家英国最大的汽车制造商近期多次宣布裁员，并伴随工厂停产。去年10月8日，据英国《卫报》报道，继裁减1000名临时工之后，该厂从10月22日起停产两周。而据最新消息称，1月26日，受英国脱欧影响，捷豹路虎在英国的工厂计划于今年4月份停产一周。

但是，听其言观其行，是不是想蒙混过关，会不会浅尝辄止，有没有阳奉阴违，还需交给时间。无论如何，耍小聪明只会付出更惨烈代价。唯有“换血”之后，真正刮骨疗毒，遵纪守法走正路，止暴制乱守正义，才有民安，才会收复乘客的信赖、赢取公众的信任。该何去何从，国泰航空心里应该清楚。（央视评论员 秦川）

《纲要》中也指出，要建设一批跨境电商综合试验区，构建覆盖率和便捷度全球领先的新零售网络；积极对接全球电子商务新模式新规则新标准，联合加强数字化贸易平台建设，加强跨境电商国际合作，推动国际贸易制度创新、管理创新、服务创新。“通达系的快递企业布局跨境电商递送主要是从2017年开始，但由于网络和品牌知名度、客户认知度还不高，目前就整个业务量的占比来说还是微不足道的。”快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者指出，目前国与国之间的快件主要被UPS、联邦快递等国际快递巨头垄断，每个国家又都有当地的快递企业，国内快递公司要想抢占国际市场，需要长时间的培育。