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2011年3月，将环保客运业务置入张家界的重组完成，这是公司重组摘帽的重要举措，环保客运就此成为公司重要的收入来源，接待人数呈持续上升态势。2013年购票人数267.73万人，2015年和2016年分别达到348万人和367万人。对于公司收入的贡献也年年增高，在2013年贡献全部收入的20.22%，并在2015年到2017年间一路攀升，占比分别是30.73%、35.73%、36.49%，贡献了主营收入的1/3以上。

据中国证券投资基金业协会（以下简称“协会”）4月11日发布的最新数据显示，截至2019年2月底，我国境内137家具有公募牌照的机构合计管理规模为14.29万亿元，自去年8月底突破14.08万亿元关口后，时隔6个月后再度刷新历史新高。从具体基金类型来看，2月份股票型基金、混合型基金、债券型基金、货币基金及QDII基金等均出现规模正增长，权益类基金规模增长较为明显。业内人士表示，尽管2月份股票型基金规模快速增长，但其份额却呈现净赎回趋势。据相关数据，1至2月份股票型基金份额分别环比减少44.8亿份、40.9亿份。

三大航空联盟的意义和联盟成员之间的关系紧密度，早已不如联盟诞生之初。在上世纪90年代航空联盟诞生之初，确实给成员航司带来了不小的实惠。它第一次将航司的航线网络、贵宾候机室、值机服务、票务及其他服务融为一体，变成了一种跨越洲际的战略联盟。联盟还通过合作减少成员之间不必要的竞争，而航司也可利用航空联盟渠道在国际市场获得更多曝光，这一点对扩张中的中小航司尤为重要。

消息面上，10月12日，中国国务院发展研究中心国际技术经济研究所在北京发布《中国云计算产业发展白皮书》。白皮书指出，当前，全球云计算产业正迎来新机遇，各主要国家都将云计算、5G和人工智能等新兴技术视为承载数字化、智能化升级的核心基础设施。周一（10月14日）开盘后，同有科技应声涨停。当天，同有科技发布三季度业绩预告，预计2019年1-9月的净利润为248.38万元至745.13万元，同比下降70%-90%；其中，预计7-9月净利润为-200万元至100万元，上年同期盈利677.74万元。

9月中国抛售美债137亿美元，抛售力度仅次于减持167亿美元的今年1月。而TIC最新数据显示，10月减持规模仅次于1月和9月，为年内第三高。TIC报告还显示，10月日本仍是仅次于中国的第二大美债持有地区，但其美债持仓连续第三个月下滑，环比减少95亿美元至1.0185万亿美元，持仓继8月和9月之后再度刷新近七年来新低。10月减持规模为今年6月以来最大。

一周市场回顾：净供给大幅增加，收益率下行为主。上周一级市场净供给526.27亿元，较前一周大幅增加。二级市场交投减少，收益率下行为主。具体来看，以中票短融为例，1年期品种中，AAA等级收益率下行2BP，AA+、AA和AA-等级收益率均下行4BP；3年期品种中，AAA等级收益率均下行7BP，AA+等级收益率下行9BP，AA和AA-等级收益率均下行13BP。