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NBD：在当前共同迈向高质量发展的过程中，您认为首先应当重视哪些问题？李锦：对于企业高质量发展的外部环境，我们现在应该把主要的目光投向各级政府。目前，各级政府对企业还有一些非市场化的认识或者（干预）行为，导致企业长期离不开“保姆”、离不开政府力量的支撑，企业自身也缺乏市场竞争能力。

中国市场增速跌破两位数，宜家有些急了。在宜家继全球宣布史上最大的战略转型之后，在中国首次举行战略发布会上，宜家围绕“未来+”抛出了不少方向：渠道拓展、数字化、一年内吸引3000名人才加入。此外，宜家还在酝酿一些大胆的尝试，探索新的业务模式，比如从卧室和厨房开始试点，推出“全屋设计”业务；以“在中国、为中国、与中国共创”为理念，进行产品开发，并推动和引领宜家在全球范围内的产品开发；升级对公业务，与商业地产企业合作打造拎包入住的精装修房和长租公寓。

而在经营活动产生的现金流方面，2016年-2018年三年期间，公司的相关数据分别为-3604.90万元、-1492.54万元、7554.71万元。公司解释称，现金流与扣非归母净利润不匹配的原因主要是，除了增值税即征即退以外的政府补助，作为非经常性损益扣除，但是记入经营活动的现金流。公司在发展期，持续开拓市场，如果未来无法保证保障现金流的错失落实，可能会导致经营活动现金流净额持续小于净利润规模，甚至持续为负。

而和此前出现过的众多互联网交易平台的危机传闻一样，无论裁员还是转化，业界最终的焦点都集中在了人人车的生存基础——资金链上。事实上，对于这家“烧钱”榜上的常客来说，在资本层面来上也到了不得不变的境地。官方资料显示，人人车成立于2014年4月，是集二手车、新车交易、金融服务、售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。成立近五年来已完成6轮融资，累计7.6亿美元。其中，2017年9月与最近一次于2018年4月的融资中，都有滴滴出行参与其中。而由于滴滴近日被爆出的裁员以及亏损109亿元的情况，让人不由得将滴滴的窘境关联到人人车身上，更加重了外界对于人人车资金链真实状况的质疑。

净利润方面，美国通用会计准则下为40亿美元，较去年同期的45亿美元下滑11%；非美国通用会计准则下也为40亿美元，2018年同期为42亿美元，同比下滑3%。摊薄之后，美国通用会计准则下英特尔一季度的每股收益为0.87美元，同比下滑6%，2018年一季度为0.93美元；非美国通用会计准则下为0.89美元，较去年同期的0.87美元上涨了2%。

7人中，有2人曾经担任过中央巡视组副组长。第十组组长吴海英在2015年的十八届中央第八轮巡视中担任第十二巡视组副组长，巡视对象是银监会、中国建设银行，当时她是中央国家机关纪工委副书记。现在吴海英已经出任中央纪委国家监委驻生态环境部纪检监察组组长，本轮的巡视对象是财政部、人力资源和社会保障部。