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还有种说法是腾讯科技在转载媒体文章时曾经问了腾讯公关部门，得到了肯定回复。这的确让人有些尴尬，魏武挥老师的分析是腾讯公关部门与马化腾的沟通渠道不是很好，层级过多流程较长。但事实上也不排除是周日很多人不上班、集团内部沟通效率受到影响的原因。其次，回复文字和P图水平较高，几乎没有破绽。

沈晖认为，造车新势力要想在未来胜出，关键看两点，分别是资本使用效率和精细化运营。所谓资本效率，指的是大家同样花1块钱，谁干的事情比较多，或者干同样的事情，谁花的钱少。“资本效率是我们的核心指标。”沈晖说。第二是精细化运营。从产品定义到研发，从设计到供应链管理、制造、品牌营销，汽车行业都跟互联网行业相差很大，“我们每次搞活动要么不做，要做就要求精细，保证效果到位，包括一张小小的椅子也不能歪歪地摆。”沈晖说，“很多互联网从业人员来到汽车行业，有点晕，就是因为精细化运营做不到位。”

举例来说，与一些电动汽车同时推出几个续航里程版本不同的是，ES8的电池包只有一个版本，不管将来多少款车，都使用一种大小的电池包。在李斌看来，同一种电池意味着更好管理，未来升级时也更加方便。更重要的是采用同样电芯和电池包，在电池的梯级利用上也更占优势，“智能电动汽车公司，比的就是全生命周期的电池管理。”

面对外界的担心，造车新势力的创业者们并不讳言曾经或者正在经历的压力和焦虑。“这就像狮子刚生下来时的危险期，我们要努力熬过去。”在车展期间接受采访的李斌说。“今天我们很痛苦，大概不到四年的创业历史，有很多项只做到了60分或者65分。”小鹏汽车董事长何小鹏说，“我需要向非常非常多的人学习，组建不同领域的团队。”

2、案发至今，死者家属未得到尸检报告及现场勘验报告。答：我局于2016年12月27日在凯里418医院对小方（此处隐去真名）的死亡原因进行鉴定，并于次日17时将鉴定意见通知书送达死者家属欧阳智（小方爷爷）手中。3、事后死者家属多次向各级公安部门及检察院提交意见书要求查阅死者的尸检报告，在长时间的努力下，黔东南州公安局给代理律师出示了一份没有盖章、签字的内部打印机报告，但不允许复印摘抄、拍照，且未出示尸检报告，而且该份所谓的内部报告未提起火原因。此后代理人及死者家属多次要求黔东南州州公安局提供尸检报告，但均以推脱了事，此前的负责人也以人事调动为由，不再管理此事，但又没有新的负责人来负责此事，以至于死者家属的诉求，得不到任何的回应。

今年1月，自中央启动全国扫黑除恶专项斗争以来，至今已9个多月时间。期间，10个中央督导组完成了第一轮专项督导工作。在推进会上，郭声琨作了阶段性总结并对下一步工作做出部署。[打击“保护伞”]坚决把害群之马清除出去郭声琨对扫黑除恶专项斗争打击“保护伞”问题提出了明确要求。他指出，各地各有关部门要从全面从严治党、深化反腐败斗争的高度，充分认识深挖彻查“保护伞”的意义，将其作为下一步专项斗争的主攻方向和衡量专项斗争成效的重要标准。