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国铁集团相关负责人表示，京沪高铁连接京津冀和长三角两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长，是独一无二的稀缺资源。京沪高铁具有稳定成长性，它的上市为我国股市注入了绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率和高铁服务品质，为广大旅客创造更加美好的旅行生活；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应；有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

但是，民众尤其是低收入群体中还是有大量选乘时间更长、价位更低的绿皮车诉求。因此，如何在高铁线路越建越长的背景下，保留绿皮车，让不同收入群体可以选择最合适的出行方式，尤其是保障低收入群体的正常出行，需要有关部门引起重视。然而，几乎每一次列车运行图调整都会减少绿皮车，甚至出现了一些“绿皮车终将退出历史舞台”的言论。比如京沪之间，尽管每天开行数十趟高铁列车，但还是有不少人选择Z282、T110这两趟“绿皮车”（现在的绿皮车多数已升级换代为速度更快的“T字头车”和“Z字头车”，而不全是原先的慢车）。比如2月4日、5日，这两趟“绿皮车”就一张余票都没有，但不少高铁列车还有余票。

请注意，这是彭斯副总统推特前四条留言，后面留言还有很多，精彩得更不少。但实在看不过来了，一句话：你们这些人啊，对副总统先生太不尊敬了。彭斯副总统的推特是这样，其他美国媒体的推特呢。上面这张截图是CNN的推特，引用的也是彭斯的那句经典语句。排名最靠前的五条评论是什么样呢？

分析人士指出，此次京沪高铁正式敲钟挂牌，一方面优化了铁路资产结构，走向负债加资本运营的资本化市场运作模式；同时，平安资管牵头国内7家大型保险机构共投资160亿元，参投63亿元，投资目标精准，获得周期性回报利好。2006年原保监会出台《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》，明确保险资金可间接投资基础设施项目。2007年京沪高铁项目获得国家批复开工建设，国务院部署了政府主导、多元化投资、市场化运作筹措建设资金的总体思路，原保监会积极贯彻并推动合格保险机构市场化参与京沪高铁项目投资。

《报告》显示，88.27%的消费者认为金融教育“非常重要”或“比较重要”，与2017年相比，这一比例上升1.22%。当询问消费者对在校园开展金融教育的态度时，总体来看，82.52%的消费者认为在校园开展金融教育非常有价值，仅有5.76%的受访者认为没必要。

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